Ну надо смотреть! если равномерно завалена спереди и сздади, то поднимать все, завалиться могла из-за умершего аммо или подвеска савсем рассыпалась.... кстати, ты немного темы перепутал))) надо было поместить в разделе КУЗОВ , а то не все увидят и не смогут помочь советом! Б.Д.А.
Punisher, каким макаром аммортизатор то влияет на завал!? машина просто раскачиваться при езде будет! скорее всего пружина просела. pisikamushkin, ставь на перед фобосовские пружины красные и не парься)
согласен. умерший амортизатор не должен повлиять на осанку авто. если только его не заклинило или не подклинивает в работе. тут упругие элементы смотреть надо. а вот перед или зад - тут смотреть надо. 31105 406 авантюрин "чёрная жемчужина"
каким макаром аммортизатор то влияет на завал!? машина просто раскачиваться при езде будет! скорее всего пружина просела.
Dredd, ты не поверишь, но перед тем как я обнаружил потекший правый передний амо и заменил все по кругу, машина была просевшей вправо. После замены - как новенькая, даже задок приподнялся.
Как определить причину перекоса (пружина или рессора?) простым способом - тема для раздела "задачка". Могу предложить свой способ: домкратим передок за точку посредине балки до отрыва обоих передних колес и смотрим. Если перекос исчез - просела пружина, если остался - просела рессора.
